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直排式汽车雪种污染臭氧层
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随着气温的上升，汽车空调系统出现各种故障的频率增多，但无论是过滤器堵塞， 压缩机损坏，制冷剂泄漏，还是膨胀阀冰堵，修理的最后步骤一定是给汽车空调系统充注雪种（制冷剂）。据悉，汽修店对车内剩余的雪种不进行回收，直接排放到空气中，其中含有的氟利昂对臭氧层的破坏令人担忧。
两年前刚从澳大利亚回国的潘先生，在澳大利亚就是搞制冷专业的，回国后在2006年10月至2007年4月的半年间，他对广州市及珠江三角洲的200多家大大小小的汽车维修企业，包括60多家品牌汽车特约销售服务店（4S店），做了一个关于汽车空调冷媒回收设备使用情况的调查。他表示：“配备有雪种回收装置并且正常使用的，不超过10家！大部分4S店都有设备，但是不用，路边小店，连设备都没有。”
为此，记者特意走访了永福路、三鹰汽车城的汽修企业，发现除了一家汽修店有配备雪种回收装置以外，其他基本都是把尾气直接排到大气中。广州一家知名汽车维修连锁店的老板昨日接受电话采访时也表示，据他所知，广州汽修企业大部分都不会去回收雪种，主要原因是买一个回收设备得花上万元，很多企业都不愿意付这部分成本。
潘先生告诉记者，在一些发达国家，对雪种的监管是很严格的，例如，澳大利亚的汽修企业进多少雪种和用多少雪种都要有记录，环保部门会定期检查，如果被发现有偷排现象，罚款是很重的。
雪种直排到底有何危害？潘先生说，目前国内汽车空调雪种一般分两类：含氯(破坏臭氧的主要是氟利昂中的含氯成分）的R12和不含氯的R134a。前者由于严重破坏臭氧层，发达国家早在10年前就已禁产、禁用，我国环保总局则在今年7月1日起明令不再生产，但仍有使用。后者虽然被称为环保雪种，但在很多发达国家也严格监管。“R134a稍贵，所以市场上有大量夹杂有R12的伪劣产品在销售，价钱比较便宜。”
在恒福路汽车配件市场内，记者发现同样是250克装的R134a制冷剂，贵的卖到25元，最便宜的才6元。一家档口的女老板承认，可以根据价格高低，在装罐时掺入不同比例的其他雪种。业内人士介绍，纯R134a的平均售价大概在80～85元/公斤，“十几元甚至几元一罐的都加了R12。”
对于汽修企业雪种直排问题，交通管理部门表示，他们是按照环保部门的要求对其进行监管的。但市环保局有关负责人表示，在维修、更换过程中的直排问题，目前我国暂时还没立法。汽车空调业应该在2001年底新生产汽车用空调就停止使用R12，已经含有的将通过汽车报废、更新换代来淘汰。市面上不容否认还有一部分，但是数量没办法估计。 |
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