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本田轿车发动机电脑故障
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一位车主拿来一个93年美款本田ACCORD发动机的电脑，据说该车钣金整形后，再也没有了高压火。当把另外一个同型号电脑装车后，车顺利起动。
按照常规检修思路，应先外后内、先易后难，即先观察电脑对外插针是否松动、歪曲；电脑内部元器件是否变形、断裂；内部有无任何烧蚀、锈蚀的异味。如果通过这些直观检查，均未发现可疑之处，就可以对照相关资料，查找电脑对外每一插针的功能，并根据故障现象，从中找出最可能导致故障的插针，借助数字万用表来检测。在断电时，边测量相关插针在路电路有没有断路或短路之处，边画出相应的原理电路；或在给其通电时，根据已绘制的电路图，检测其关键部位的电压、电流有无异常，从而最终确认故障部位。
用数字万用表检测的具体步骤如下：把电脑对外插针中的所有12V电源，包括A25、D1插针，用带电线的母插头分别插到位后连在一起；把所有搭铁线(地线)，包括A24、A26、D16插针，也用同样的方法连在一起。利用数字万用表的电阻档，把其正表笔固定在电源A25、D1插针上，用负表笔依次检测剩余所有插针，均未发现低阻值的插针，这说明电源没有和其它插针短路。当把负表笔固定在搭铁线A24、A26、D16插针上，用正表笔再次测量剩余所有插针的对地电阻时，只有D19插针阻值异常，显示0Ω(D19插针的功能为电脑向外输出的5V参考电压)，这说明D19插针对地短路。接着从D19，插针开始，边测量其内部电子电路的通路、断路、短路情况，边绘制出相应的原理电路，当检测到稳压二极管D4时，其两端对地电阻均为0Ω。当断开队负极时，D19插针对地阻值为460。再测稳压二极管D4，其两端阻值仍为0Ω，这说明D4已击穿短路(其型号为T1Az6.8)。用同型号稳压二极管焊装在原D4处、再测D19插针，不再有对地短路现象。为进一步确认电脑还有没有故障，还需通电检测其静态电流、电压，即把10A档的数字万用表串接在12V蓄电池正极和A25、D1插针之间，蓄电池负极用合适的导线接在A24、A26、D16插针上，电流表读数为300mA(这属正常的电流参数)。再用另一个数字万用表，使用电压档测量D19插针，有稳定的5V电压输出。同时，用手摸电脑内带散热片的各功率元件，温度没有异常变化；也没有闻到任何异常气味。这样，初步认为电脑故障已经排除。
电脑装车前，必须对电脑外围所有线束、插接件、保险、继电器进行全面细致的检查，在确认电脑外围电路无误后，把电脑装车，打开点火开关，发动机故障灯点亮5s后自动熄灭，点火开关开到起动档，车顺利起动，且工作平稳。
分析稳压二极管烧坏的原因，很可能是钣金工对车使用电焊时，未拔下蓄电池线，使过电流通过电脑所致。这个实例告诫同行：在维修电喷车使用电焊时，必须拔下蓄电池线或拆下电脑插座。 |
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